1. Quid est motor gradualis?
Motor gradualis est actuator qui impulsus electricos in motum angularem convertit. Simpliciter dictum: cum impulsor gradualis signum impulsus accipit, motorem gradualem agit ut angulum fixum (et angulum scalpturae) in directione definita rotet. Numerum impulsuum moderari potes ad motum angularem moderandum, ut propositum accuratae positionis assequaris; simul frequentiam impulsuum moderari potes ad celeritatem et accelerationem rotationis motoris moderandam, ut propositum regulationis celeritatis assequaris.
2. Qui genera motorum gradualium sunt?
Tres genera motorum gradualium sunt: magnetis permanentis (PM), reactivi (VR), et hybridi (HB). Gradus magnetis permanentis plerumque biphasicus est, cum minore momento et volumine, et angulus gradus plerumque 7.5 graduum vel 15 graduum est; gradus reactivi plerumque triphasicus est, cum magno momento emissionis, et angulus gradus plerumque 1.5 graduum est, sed strepitus et vibratio magnae sunt. In Europa, Civitatibus Foederatis Americae et aliis terris progressis, annis 1980, abolitus est; gradus hybridi ad mixturam magnetis permanentis et commoda reactionis refertur. Dividitur in biphasicum et quinquaphasicum: angulus gradus biphasicus plerumque 1.8 graduum est, et angulus gradus quinquephasicus plerumque 0.72 graduum. Hic typus motoris gradualis latissime adhibetur.
3. Quid est momentum tenax (MOMENTUM TENENS)?
Momentum tenax (MOMENTUM TENENS) momentum tenax statoris rotorem claudentis significat cum motor gradualis energiam accipit sed non rotatur. Unus ex parametris maximi momenti motoris gradualis est, et plerumque momentum tenax motoris gradualis ad celeritates lentas proximus est momento tenaci. Cum momentum tenax motoris gradualis cum celeritate crescente decrescat, et potentia emissa cum celeritate crescente mutetur, momentum tenax unus ex parametris maximi momenti ad motorem gradualem metiendum fit. Exempli gratia, cum homines motorem gradualem 2N.m dicunt, motorem gradualem cum momento tenaci 2N.m sine instructionibus specialibus significant.
4. Quid est TORQUES DETENTORIS?
Momentum Retentionis est momentum quo stator rotorem claudit cum motor gradualis non excitatur. Momentum Retentionis in Sinis non uniformiter interpretatur, quod facile male intelligitur; cum rotor motoris gradualis reactivi non sit materia magnetica permanentis, momentum retentionis non habet.
5. Quae est praecisio motoris gradualis? Estne cumulativa?
Generaliter, praecisio motoris gradualis est 3-5% anguli gradualis, et non est cumulativa.
6. Quanta temperatura in exteriori parte motoris gradualis permittitur?
Alta temperatura motoris gradualis primum materiam magneticam motoris demagnetizabit, quod ad diminutionem momenti torsionis vel etiam aberrationem gradus ducet, ergo maxima temperatura permissa pro exteriori parte motoris a puncto demagnetizationis materiae magneticae variorum motorum pendere debet; plerumque, punctum demagnetizationis materiae magneticae supra 130 gradus Celsii est, et nonnullae ex his etiam ad plus quam 200 gradus Celsii pertingunt, ergo omnino normale est exteriorem partem motoris gradualis in intervallo temperaturae 80-90 graduum Celsii esse.
7. Cur momentum motoris gradatim moventis cum incremento celeritatis rotationis decrescit?
Cum motor gradatim rotatur, inductantia cuiusque phasis involucri motoris vim electromotricem inversam formabit; quo maior frequentia, eo maior vis electromotrix inversa. Sub eius actione, fluxus phasis motoris cum incremento frequentiae (vel celeritatis) decrescit, quod ad diminutionem momenti torquentis ducit.
8. Cur motor gradualis normaliter lentus gradus currere potest, sed si celeritas certam superat, incipere non potest, et sibilo comitatur?
Motor gradualis parametrum technicum habet: frequentiam initii sine onere, id est, frequentia impulsuum motoris gradualis sine onere normaliter incipere potest; si frequentia impulsuum hoc valore maior est, motor normaliter incipere non potest, et gradum amittere vel obstruere potest. In casu oneris, frequentia initii inferior esse debet. Si motor celeritatem magnam rotationis assequi debet, frequentia impulsuum acceleranda est, id est, frequentia initii humilis esse, deinde ad frequentiam magnam desideratam (velocitas motoris a minima ad maximam) ad certam accelerationem augeri.
9. Quomodo vibrationem et strepitum motoris hybridi gradatim hybridi biphasici lento gradu superare?
Vibratio et strepitus sunt incommoda innata motorum gradualium cum lentus rotantur, quae plerumque his programmatibus superari possunt:
A. Si motor gradualis in area resonantiae operatur, area resonantiae evitari potest mutando transmissionem mechanicam, ut puta rationem reductionis;
B. Agitatorem cum functione subdivisionis adopta, quae est methodus frequentissima et facillima;
C. Motore gradatorio minore angulo graduum, ut motore gradatorio triphasico vel quinquephasico, eum substituere;
D. Ad servomotores AC transire, qui vibrationem et strepitum fere omnino superare possunt, sed sumptu maiori;
E. In axe motoris cum amortiguatore magnetico, forum tales productos habet, sed structura mechanica maioris mutationis.
10. Num subdivisio impulsoris accuratam repraesentat?
Interpolatio motoris gradatim moventis essentialiter est technologia electronica mitigationis (vide litteras pertinentes), cuius propositum principale est vibrationem frequentiae humilis motoris gradatim moventis attenuare vel eliminare, et accuratio cursus motoris augere tantummodo functio accessoria technologiae interpolationis est. Exempli gratia, pro motore gradatim movente hybrido biphasico cum angulo gradus 1.8°, si numerus interpolationis moderatoris interpolationis ad 4 constitutus est, resolutio cursus motoris est 0.45° per impulsum. Utrum accuratio motoris 0.45° attingere vel appropinquare possit etiam ab aliis factoribus pendet, ut praecisione moderationis currentis interpolationis moderatoris interpolationis. Fabricatores diversi praecisionis moderatoris subdivisi valde differre possunt; quo maiora puncta subdivisa, eo difficilius praecisionem moderari.
11. Quid interest inter nexum seriei et nexum parallelum motoris gradualis hybridi quadriphasici et agitatoris?
Motor gradatim hybridus quadriphasicus plerumque a rectore biphasico impellitur, ergo conexio per modum conexionis seriei vel parallelae adhiberi potest ad motorem quadriphasicum in usum biphasicum connectendum. Modus conexionis seriei plerumque adhibetur in occasionibus ubi celeritas motoris relative alta est, et fluxus egressus rectoris requisitus 0.7 vicibus fluxus phasici motoris est, ergo calefactio motoris parva est; modus conexionis parallelae plerumque adhibetur in occasionibus ubi celeritas motoris relative alta est (etiam modus conexionis celerrimae appellatus), et fluxus egressus rectoris requisitus 1.4 vicibus fluxus phasici motoris est, ergo calefactio motoris magna est.
12. Quomodo fontem potentiae DC impulsoris motoris gradualis determinare?
A. Determinatio tensionis
Tensio electrica moderatoris motoris gradatim hybridi plerumque lata est (velut IM483, quae 12 ~ 48VDC est), et plerumque secundum celeritatem operationis motoris et requisita responsionis eligitur. Si celeritas operationis motoris alta est vel requisita responsionis celeris, valor tensionis etiam altus est, sed attende ne undulatio tensionis electricae maximam tensionem ingressus moderatoris excedat, alioquin moderator laedi potest.
B. Determinatio currentis
Fluxus electricus fontis electrici plerumque secundum fluxum electricum phasis emissariae I moderatoris determinatur. Si fons electricus linearis adhibetur, fluxus electricus fontis electrici potest esse 1.1 ad 1.3 vicibus I. Si fons electricus commutans adhibetur, fluxus electricus fontis electrici potest esse 1.5 ad 2.0 vicibus I.
13. Quibus sub condicionibus signum offline LIBER rectoris motoris gradatorii hybridi plerumque adhibetur?
Cum signum "FREE" (vel "offline") humile est, egressus currentialis ab impulsore ad motorem intercipitur et rotor motoris in statu libero (status "offline") est. In quibusdam apparatibus automaticis, si necesse est axem motoris directe (manu) rotare cum impulsor non energiam accipit, signum "FREE" humile ponere potes ut motorem "offline" ponas et operationem manualem vel aptationem perficias. Postquam operatio manualis completa est, signum "FREE" iterum altum pone ut imperium automaticum continues.
14. Quae est via simplex ad directionem rotationis motoris gradatim biphasici adaptandam cum energiam accipit?
Simpliciter A+ et A- (vel B+ et B-) filorum motoris et agitatoris ordina.
15. Quid interest inter motores gradatim hybridos biphasicos et quinquephasicos ad usus pertinentes?
Quaestio Responsa:
Generaliter loquendo, motores biphasici cum magnis angulis passuum bonas proprietates celeritatis altae praebent, sed zonam vibrationis celeritatis lentae praebent. Motores quinquephasici angulum passuum parvum habent et leniter celeritatibus lentis currunt. Ergo, in cursu motoris, requisita accuratiae alta sunt, et praesertim in sectione celeritatis lentae (plerumque minus quam 600 rpm) occasionibus motor quinquephasicus adhibendus est; contra, si celeritatem magnam motoris persequitur, accuratia et lenitas occasionibus sine nimiis requisitis cum minore pretio motorum biphasicum eligendae sunt. Praeterea, momentum torquens motorum quinquephasicum plerumque plus quam 2NM est; ad applicationes momenti parvi, motores biphasici plerumque adhibentur, dum problema lenitatis celeritatis lentae per usum impulsoris subdivisi solvi potest.
Tempus publicationis: XII Septembris, MMXXIV